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LES TRAINS

Le Chemin de fer de l'Ouest Lyonnais: Lyon-Saint-Paul à Sain-Bel ou Lozanne ou Brignais Pour l'anecdote, la ligne Lyon-Saint-Paul à Montbrison a été ouverte commercialement parlant en 1876 par la compagnie DSE (Dombes et Sud-Est) et fut intégrée au réseau PLM en 1884. Pour la ligne Lozanne à Givors, c'est le tronçon Tassin à Lozanne qui fut ouvert en premier en 1906, puis celui entre Tassin et Givors quatre ans plus tard. Aujourd'hui, ce maillage a été réorganisé et seuls les tronçons Saint-Paul - Tassin à L'Arbresle  - Sain-Bel, Saint-Paul - Tassin à Lozanne, et Saint-Paul - Tassin à Brignais sont exploités. Le financement de l'électrification de la ligne entre Saint-Paul et Charbonnières n'est pas expliqué; dans les coulisses de l'époque, on parlait d'un don de la part du Casino pour inciter la compagnie des chemins de fer à créer un arrêt à ses portes.       Gare de Lyon-Saint-Paul (les trains s'engouffrent directement dans le Tunnel de Loyasse, que l'on voit sur cette dernière image ainsi que sur la première arrivant à Gorge-de-Loup)   Gare de Lyon-Gorge-de-Loup   Le dépôt DSE a été détruit. En 1991, vint l'ouverture de la Ligne D du Métro. Cependant, on peut encore entrevoir des voûtes prises dans le béton du bâtiment commun Métro / Gare. En direction d'Écully, on aperçoit une voie de garage. Plus loin, un aiguillage pour revenir à une voie unique. La voie Nord (ici à droite) rejoint la liaison Lyon-Perrache - Lyon-Vaise, Vaise où se trouve le dépôt des trains de l'Ouest Lyonnais...     Gare d'Écully-La-Demi-Lune     Gare de Tassin (bifurcations... vers Sain-Bel, Lozanne ou Brignais)   Les axes Tassin - L'Arbresle (Sain-Bel) et Tassin - Lozanne se cotoient encore quelques dizaines de mètres après la gare de Tassin avant de partir chacun de leur côté...

La bretelle Tassin à L'Arbresle - Sain-Bel (vers Montbrison)

Halte du Méridien (Le Lycée) (la Halte du Méridien fut reculée de quelques mètres lors de l'édification du Lycée Blaise-Pascal)
Gare du Méridien (de nouveau exploitée aujourd'hui sous le nom Halte du Méridien (La Ferrière). Sur la photo, la maison du garde-barrière; le passage à niveau n'existe plus aujourd'hui donc le Chemin de la Halte du Méridien est devenu deux impasses de part et d'autre du chemin de fer)
Gare de Charbonnières (la mention « Les Bains », datant de l'ouverture des thermes, n'a jamais été intégrée à la gare)
Halte de Casino - Lacroix-Laval (avec l'entrée de la halte ainsi que l'un des rares trains s'arrêtant ici...)
Gare de La-Tour-de-Salvagny (arrêt qui n'a plus de bâtiment pour attester sa qualité de gare)
Gare de Lentilly (la gare est aujourd'hui close. Pour acheter son billet? juste un distributeur automatique...)
Gare de Fleurieux-sur-L'Arbresle (qui ressemble plus à une halte du fait que la gare ait été reconvertie en maison particulière)
Gare de L'Arbresle
Gare de Sain-Bel (terminus d'exploitation, le bâtiment de la gare est aujourd'hui désaffecté)

La bretelle Lozanne - Tassin - Brignais (Givors)

À Tassin, la ligne Saint-Paul à L'Arbresle est coupée par le Lozanne - Givors. L'exploitation, quant à elle, se fait toujours au départ de Lyon-Saint-Paul; ainsi, les trains changent de sens à Tassin pour descendre sur Brignais... Commençons, sur l'axe Tassin - Lozanne, par la troisième station située sur Charbonnières:   Halte des Flachères (la gare est devenue une habitation privative, on changea alors le nom par « halte ». La voie, à l'origine double, a été réduite à une; le second quai subsiste à l'abord de la maison)     Halte de Dardilly-Les-Mouilles     Halte de Dardilly-Le-Jubin (même pas un distributeur automatique de billet, donc s'adresser au contrôleur à bord ;-)   En remontant sur Limonest, on passe sous un tunnel à une voie...     Gare de Limonest   Au milieu des bois, en longeant le Chemin de la Station, l'ancienne gare de Limonest en ruine est isolée, ainsi aucun service ne la dessert aujourd'hui. Cependant, et au vu de sa situation (au carrefour de l'A6 et de la RN6), en élargissant le chemin d'accès et avec le terrain autour d'elle, la gare pourrait accueillir un parc-relais.   Gare de Dommartin - Lissieu     Gare de Civrieux-d'Azergues     Gare de Lozanne (avec deux correspondances: Saint-Germain - Roanne, et vers Paray-Le-Monial)   Comme expliqué ci-dessus, la ligne Lyon-Saint-Paul à Brignais n'existe pas; elle n'est qu'un tronçon exploité de cette manière du Lozanne à Givors. C'est pour cela qu'à Tassin, le cheminot change de poste de conduite (heureusement qu'il n'y a que deux wagons à remonter sur cette axe ;-)  Les gares au-delà de Brignais sont désaffectées, la voie ne servant qu'à la desserte occasionnelle de la Zone industrielle...   Halte d'Alaï (à cet endroit se rencontraient le Lozanne - Givors et le FOL ;-)     Halte de Francheville (un peu plus en amont que l'ancienne gare)   L'ancienne Gare de Francheville (composée d'un bâtiment principal et un préau, particularité que l'on retrouvera jusqu'à Millery)   (2) Hommage à ces poseurs de rails à la gare de Francheville lors de la construction de la ligne Lozanne à Givors ;-)     Halte de Chaponost (juste après le passage à niveau par rapport à l'ancienne gare)     l'ancienne Gare de Chaponost (ainsi que le PN 96 et sa maison de garde-barrière sur la première photo ;-)      Gare de Brignais (terminus d'exploitation actuelle, les rails attestent toujours que la ligne continue vers Givors)   Entre Brignais et Vourles, un passage à niveau automatique sur la Route de Vourles ;-)   Gare de Vourles (aujourd'hui transformée en une belle maison privative)   Gare de Millery anciennement Gare de La-Tour-de-Millery (malheureusement à l'abandon depuis que le tronçon Brignais - Givors est désaffecté)   La ligne Lozanne à Givors avait son terminus en gare de Givors-Canal, toujours en activité.

Le « Fourvière - Ouest Lyonnais (FOL) »: Lyon-Saint-Just à Vaugneray ou Mornant

L'histoire du FOL, des photos d'époque et d'aujourd'hui... (cliquer ici).

Le « Chemin de fer du Rhône (CFR) »: Lyon-Croix-Rousse à Trévoux

L'histoire de cette ligne interurbaine qui desservait le Val de Saône, Rive gauche... (cliquer ici).

Le « Chemin de fer de l'Est Lyonnais (CFEL) »: Lyon-Est à Aoste-Saint-Genix

Le tracé historique de cette ligne bientôt reconvertie en tramway, des cartes postales lors de son apogée comparées à aujourd'hui... (cliquer ici).

« Rue du Petit Train », de Rémy SARRADE

 DSE Dombes Sud-Est PLM Lyon-Saint-Paul Sain-Bel Lozanne Brignais DSE Dombes Sud-Est PLM Lyon-Saint-Paul Sain-Bel Lozanne Brignais DSE Dombes Sud-Est PLM Lyon-Saint-Paul Sain-Bel Lozanne Brignais

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Images: certaines images ont été scannées depuis des cartes personnelles.

(2) Crédit carte postale ancienne topée (2) : don de groupes de recherche par e-mail.

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